AH Mes voiles

Les Voiles,

Comme vous le savez, un bateau à voile a pour principale propulsion le vent. C est une évidence de le dire, faut il encore comprendre la question… le moteur ne devant être qu’un « secours » a des situations ponctuelles ou spécifiques. Hors, quand on a compris cela, le choix des voiles, ou plutôt de la voilerie qui va vous faire vos voiles tourne sur plusieurs axes.

Je vous le disais précédemment, le plus compliqué dans le voyage, n est pas forcement de choisir sa destination, ses lieux de villégiatures, ses choix de trajets et de visites, mais bien de choisir l équipement qui en découle. En effet, c est en fonction du programme qu’on équipe son bateau et non l inverse. D ailleurs certains disent même que le choix du bateau est également lie au programme… Alors pourquoi n ais je pas choisit un catamaran dans ce cas… Permettez moi de ne pas rentrer dans cette explication, un jour peut être cela fera l objet d un article… mais c est un sujet sensible… et ouvert a la polémique… et surtout je crois aux convictions, la on rentre plus dans le subjectif que l objectif, mais voyez, je commence !!! Allez STOP.

Donc, le programme étant enfin définit et choisit, le bateau également, reste à savoir s il sera respecté (pas le bateau !!! le programme…). En fait comme tout bon voyage et toute bonne aventure, je suis persuadé que non, tout d abord, la météo y mettra son grain de sel (ou son souffle), les envies du capitaine, de l équipage, de la caisse de bord, bref, tout un tas de facteurs qui évoluent avec le temps, et qui ne sont pas toujours prévisibles. Même si on met le plus grand soin a la préparation, il faut cette part de « risque »… sinon autant partir en club… sans faire de réclame pour aucun d ailleurs.

D ailleurs au passage une petite réflexion, un de mes amis me reprécisait il y a quelques jours la définition de voyager en bateau : « Le moyen le plus lent, le plus onéreux, le plus inconfortable, le plus humide, pour aller d’un endroit où on est parfaitement bien à un autre où l’on a strictement rien à faire!!! » alors t es maso ou quoi ? Et de préciser : « la mer est une région assez globalement plate, j’ajoute, pas toujours quand on est près de sa surface ». Quand vous avez compris cela, je pense qu’on a fini de répondre…

Alors une fois ce programme défini, je le transmets aux différentes voileries en leur demandant ce qu’ils me conseilleraient pour équiper au plus juste mon bateau, en adéquation à mes requêtes. Celles-ci étant ponctuées par le budget, et le type de navigation.

Et le retour fut parfois des plus surprenants… (pour celles qui ont répondue car il y a encore dans ce siècle des gens qui pensent que le client n est qu’ un porte monnaie qui de toute façon poussera la porte… pour compléter son jeu de voile existant …alors je ne citerais pas de nom, ce serait faire de la réclame pour rien… ).Entre les propositions type « Vendée globe » ( pardon pour les droits d auteurs…) ou j aurais du surement condamner la plus grande place de mon bateau a sa « garde robe » comme dirait une personne très chère a mon cœur et qui me suis sur ce projet depuis des années, jusqu’ au puriste qui me proposait de tout mettre sur était largable, avec x tangons et je ne sais quoi encore…

Seule deux voileries ont, avant de répondre, correspondue avec moi pour me demander plus de détails afin de répondre au mieux de mes exigences, tout en restant abordable point de vue budget et manœuvrabilité en équipage réduit, voir solitaire (ca c est très important, ne sachant jamais ce qu’il peut arriver, il est toujours souhaitable que le bateau soit manœuvrable par une personne seule, certes dans des conditions spécifiques, mais il faut y penser). J ai confirmé que je ne souhaitais ni battre des records de vitesses (j en serais bien incapable, chacun son métier, je ne me verrais pas au volant d une F1 avec comme simple expérience quelques coupes en Cup… mais chacun son rêve…), ni battre des records de lenteurs (la capacité de s extraire de situations météorologiques prévisibles difficiles reste quand même une priorité… de sécurité). J ai demandé également qu’une des contraintes soit la résistance des voiles sur le temps, leur durabilité, et le fait d avoir en un minimum de voiles, avec tout l équipement nécessaire et suffisant, de quoi répondre a la majorité des situations rencontrées en mer.

Apres bien des échanges, bien des réflexions, et oui j en suis parfois capable, n en déplaise a certains, le marin d eau douce que je suis reste quand même capable d un minimum d analyse… certes a son niveau, mais celui-ci lui semble suffisant, après tout, si on est sensé, au sens stricte de la définition de notre société, on ne part pas, puisqu’ on est souvent définit comme des « extra-terrestres », et oui on vient de m affubler de ce surnom… après réflexion, ( décidément !!!) en fait c est pas si stupide, être sur l eau, c est effectivement ne pas être sur terre… oui c est tire par les cheveux, mais ca se tient… Donc je disais que j avais réfléchit, et je me suis arrêté sur la proposition de Delta Voile a saint gilles croix de vie, je les sites, car en plus d être une voilerie reconnue  et compétente, Didier, qui me suit (patiemment !!!) depuis des années, et sans succès jusque la puisque nous étions restés sur des options a l époque très classiques, a su répondre aux milles questions que je lui posais et a su adapter sa proposition a la fois aux contraintes du voyage et au budget qui était fixé… (Et croyez moi, c est pas facile …) même si le monsieur plus, comme m appel mes « amis » aurait encore aime… plus.

J ai donc choisit de prendre une trinquette a prise de ris sur était largable (la ca a été une grande discussion entre enrouleur ou pas… ) en effet, comme je vous le disais, c est le programme qui fait l équipement, et si dans le future, le programme venait a me faire évoluer dans des zones plus hostiles ou difficiles, il est certain, que je mettrais une trinquette sur enrouleur ( d ailleurs plus un Solent), je prendrais également un Storm bag, et surement un autre type de génois.

Et un immense Geneker, ou plutôt le Code D, création de Delta Voile, qui est un mixte entre un geneker et un spi. Il a un large « spectre » d utilisations, qui couvre quasiment les deux voiles sauf a leurs extrêmes, le portant pour le spi et le près pour le geneker. Alors certes, il n a pas les mêmes capacités au vent qu’un spi, mais comme je l ai précisé je ne suis pas en régate, et comme il faut être en mesure de manœuvrer seul, en toute simplicité et sécurité, j ai choisit cette option, et ce sur emmagasineur, a poste donc.

Le montage et les essais auront lieux dans les semaines à venir, je vous dirais si le choix était judicieux ou pas… Et si je m étais trompé, et bien cela vous servirait d expériences, si non et bien cela vous fera réfléchir ( chacun son tour…)  pour vos prochains achats (bon j ai pas d actions mais s ils rentrent en bourse c est promis… j investi… quoi que je ne sais plus vraiment avec quoi… des Francs ?), mais déjà des articles et des tests dans différentes revues ont mis en avant cette voile, maintenant c était sur de plus petites unités, sur mon Dufour elle fera 148 m2, autant dire qu’il vaut mieux que le choix soit bon… Gare à toi Didier…. ( oui et je vous verrez de la rire de ma capacité de réflexion…)

Donc pour résumer, et ces quelques lignes auraient suffit, mais j aime bien m étaler, vous savez le pain, la confiture…. Le programme étant avant tout le loisir, la sécurité, la simplicité d utilisation, le minimum d équipements différents sur le bateau (quand on voyage il faut aussi de la place pour l équipage, avant tout on vit dessus ou plutôt dedans le bateau, alors sans être une « maison », on a un peut plus quand même que pour de simples vacances d été), l idée étant quand même de garder un bateau réactif, relativement puissant et qui avance, sans en faire pour autant une bête de course, mais il doit rester confortable et solide dans le temps, j ai donc opter juste pour deux voiles complémentaires, la trinquette avec prise de ris sur était largable, et le code D sur emmagasineur. Ce qui veut dire que je partirais sans spi, la suite nous dira…

Voila, le choix des voiles étant posé, je vais attendre la fabrication et la livraison entre mi avril et mai.

Reste maintenant d en finir avec cet électronique qui continue de me « tracasser », alors ca fera également de la conclusion d un autre article…

Votre dévoué… mais pas trop